Desarrollan investigadores nueva tecnología sustentable de construcción

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CIUDAD DE MÉXICO, 14 de enero (Al Momento Noticias).- Investigadores de la Facultad de Arquitectura y Diseño de la Universidad Autónoma del Estado de México desarrollan un prototipo de vivienda para habitantes de zonas aledañas al Nevado de Toluca, en el cual sólo utilizan materiales como tierra, madera y cristal, sin emplear ningún tipo de material contaminante, como cemento, concreto o asbesto.

Sobre este proyecto, el académico e investigador de la UAEM, Ramón Gutiérrez Martínez, explicó que el uso de la tierra en la construcción no es novedoso. “Lo realmente innovador es la técnica, ya que se hace con adobe tecnificado, al que se aplican 80 toneladas de presión, para compactar el bloque; no hay material más eficiente en el aislamiento térmico y acústico que el adobe, pero el tecnificado ayuda además, a reducir sus cavidades y se convierte en material de alta densidad”.

Gutiérrez Martínez explicó que el proyecto implica la sustitución de actividades que trastornan el medio ambiente, ya que para endurecer un tabique o una pieza de construcción, en este caso no se requieren energéticos; “consientes de ello, lo que estamos haciendo es producir el mismo material, con una dureza especial, pero empleando únicamente el 1 por ciento de los energéticos que se utilizan para hacer un tabique normal”.

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Techos verdes, o cómo ahorrar con jardines en la azotea

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En Copenhague, nombrada Capital Verde Europea 2014, no han dudado en tomar una decisión que afectará de manera positiva su nivel de eficiencia energética como ciudad: convertir en jardines las zonas muertas de sus azoteas, en los llamados techos verdes.

Así son los techos verdesAsí son los techos verdes

Los techos verdes son azoteas que se cubren de tierra para que en ellas crezcan plantas, dejando de lado los materiales tradicionales como hormigón o tejas. En materia de sostenibilidad en las grandes ciudades, aquejadas de grave contaminación del aire, es una medida con un impacto muy positivo camino a un desarrollo sostenible.

Techos verdes: ¿Cuáles son los beneficios?

1. Son capaces de regular las temperaturas, actuando como aislantes térmicos manteniendo el fresco en estaciones calurosas y el calor en estaciones frías.

2. Pueden servir como huertos urbanos, lo que fomenta el autoconsumo en la comunidad y reduce gastos en la lista de la compra.

En el entorno rural también se usan para regular la temperaturaEn el entorno rural también se usan para regular la temperatura

3. Mejoran la calidad del aire en las ciudadesabsorbiendo los contaminantes, lo que se traduce en menos enfermedades respiratorias y pueden suponer una reducción del gasto sanitario derivado.

4. Absorben hasta el 80% de la lluvia por lo que evitan posibles inundaciones.

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Reglamento de Tránsito del DF: Lo que debes saber

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Este martes 15 de diciembre, la Ciudad de México estrena Reglamento de Tránsito. Con nuevos lineamientos y costosas sanciones, busca generar una cultura vial – hasta ahora deficiente-  en la capital del país, además de mejorar la movilidad.

Las cifras sobre accidentes de tránsito en el Distrito Federal están en números rojos: A finales de agosto pasado, la Secretaría de Seguridad Pública capitalina detalló que del 1 de enero al 17 de agosto se registraron 6,497 choques automovilísticos, 2,314 atropellamientos y 159 volcaduras. En ese periodo ocurrieron 128 muertes relacionadas con accidentes de tránsito y hubo 8,850 lesionados.

El nuevo reglamento tiene por objeto regular la circulación de transeúntes y vehículos en la vía pública y la seguridad vial en la ciudad y es aplicable a peatones, conductores, pasajeros y propietarios de cualquier tipo de vehículo matriculado.

El documento establece sanciones que van de los 700 a los 12,590 pesos, además de puntos de penalización acumulables en la licencia de conducir; da mucha mayor autoridad a los agentes de tránsito, exige mayor precaución al conducir, respeto a ciclistas y peatones y reduce la velocidad máxima en vías primarias como Reforma, Tlalpan, Insurgentes, y Eje Central, entre otras, y prohíbe las vueltas continuas.

Uno de los elementos más novedosos que acompaña al reglamento es la utilización defotomultas. El gobierno instaló 40 cámaras que son capaces de capturar el número de placa y registrar el momento de alguna infracción, como no respetar un semáforo, realizar una vuelta prohibida, usar el celular o invadir el carril del Metrobús o la ciclovía.

También está el uso de radares. Según una solicitud de transparencia hecha por Publímetro a la Subsecretaría de Control de Tránsito, a diario los radares detectan un promedio de 46,000 vehículos que exceden los límites de velocidad, sin embargo no todos reciben una multa. El reporte de Publímetro señala que los radares que más captan infracciones están en la Autopista Urbana Norte, Calzada Ignacio Zaragoza y Periférico.

Para saber si un auto fue sancionado con una multa por radar o fotomulta, el conductor debe consultarlo en la página de la Secretaría de Finanzas.

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Multas del nuevo Reglamento de Tránsito del DF

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Entre las sanciones que destacan se encuentra el utilizar el celular mientras se conduce, lo que será multado con 2 mil 446 pesos

 CIUDAD DE MÉXICO.

El nuevo Reglamento de Tránsito del Distrito Federal presenta disposiciones y multas que favorecen la movilidad en las calles de la capital.

El documento presentado por el mandatario local, Miguel Ángel Mancera, y publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, tiene como base la Ley de Movilidad del DF, en la que el peatón es el actor principal en las vialidades, seguido por los ciclistas y dejando en tercer plano a los agentes que se desplazan en transportes motorizados.

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Forópolis Capítulo Querétaro: Importancia de los Institutos de Planeación

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Por: Antonio Alfonso Barreda Luna
Arquitecto Urbanista
Universidad Politécnica de Catalunya

¿Cómo es que una plaza se puede construir con pavimentos rojos, con árboles que no son nativos del lugar y con elementos culturales propios de sociedades foráneas y aun así tener éxito? Este tipo de resultados derivan de una lógica muy particular en la planificación de los territorios, de la planificación de las ciudades y en este caso, la planificación de un lugar, en el distrito de Nørrebro al norte de Copenhague.

http://amqueretaro.com/opinion/2015/10/09/foropolis-capitulo-queretaro-importancia-de-los-institutos-de-planeacion

BIKE CITY: LA CIUDAD DE LA BICICLETA EN SHANGHAI

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La bicicleta representa la primera opción de movilidad en toda el área del sureste asiático y sobre todo en China – quizá debido al poder adquistivo de sus ciudadanos – tanto en el medio urbano como en el rural. A pesar de ser los poseedores del mayor parque móvil de bicicletas del mundo, la red de vías ciclistas en China no se distingue precisamente por estar bien planificada. Esto se debe principalmente a la creciente presencia de automóviles en dichas vías, gracias a que el gigante asiático está adquiriendo hábitos de consumo occidentales. Sin embargo, a pesar del aumento en la cantidad de autos en el país, la bicicleta sigue siendo la primera opción de transporte entre sus habitantes.

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Fotografías Taller Internacional Expansión Urbana Ordenada

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LA URBANIZACIÓN COMO OPORTUNIDAD

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El proyecto NYU Stern Urbanization Project aprovecha el crecimiento urbano para acelerar el desarrollo económico, social y ambiental a nivel global. La población urbana en el mundo se duplicará entre 2010 y 2110, tras lo cual el crecimiento urbano comenzará a estabilizarse. Esto presenta una oportunidad única para que los países planeen su urbanización de formas que mejoren la calidad de vida de miles de millones de personas.

Existen dos formas de canalizar esta urbanización acelerada: mediante la expansión de las ciudades existentes y mediante la creación de nuevas ciudades. Estos dos procesos, que ya están en marcha, forman la base de las dos iniciativas principales del proyecto Urbanization Project.

La iniciativa Urban Expansion, encabezada por Shlomo Angel, trabaja con ciudades para preparar el espacio físico requerido para su acelerado crecimiento. La iniciativa se basa en pruebas que demuestran que los alcaldes y funcionarios pueden realizar preparaciones mínimas que permiten dar forma a ciudades dinámicas, inclusivas y accesibles.

La iniciativa Charter Cities, encabezada por Paul Romer, se concentra en el potencial de las ciudades emergentes con el fin de generar reformas aceleradas. Al construir nuevas ciudades en zonas especiales, los países pueden aprovechar los niveles de crecimiento urbano sin precedentes del siglo XXI y generar nuevas oportunidades para líderes dispuestos a implementar reformas y nuevas oportunidades para familias que buscan mejores lugares para vivir y trabajar.

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