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Programa de prueba del sistema de comercio de emisiones

14 julio, 2022/0 Comentarios/en Hacer Ciudad, Nacional, Notas del día, Nuestras Publicaciones /por Hacer Ciudad

La reforma a la Ley General de Cambio Climático establece un sistema de comercio de emisiones para promover reducciones de emisiones.

Derechos de Emisión del Sistema de Comercio de Emisiones

Ley General de Cambio Climático 2012 y reforma 2018
Principales cambios en la Ley General de Cambio Climático
Registro Nacional de Emisiones (RENE)

¿Qué es un sistema de comercio de emisiones?
Un sistema de comercio de emisiones (SCE) es un instrumento de mercado diseñado para reducir emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Se basa en el principio de “tope y comercio” (‘cap and trade’). Esto consiste en establecer un tope máximo sobre las emisiones totales de uno o más sectores de la economía que debe de ser reducido cada año. Las instalaciones en estos sectores deben presentar un derecho de emisión por cada tonelada de CO2 que emiten. Pueden recibir o comprar derechos, y así comerciar con otras compañías del Sistema.

¿Por qué es necesario reducir las emisiones de gases de efecto invernadero?
El Acuerdo de París, firmado en 2015 y ratificado ante el Senado de la República en septiembre 2016, compromete a los países firmantes a descarbonizar sus economías y a mantener el aumento en la temperatura global muy por debajo de 2°C, e idealmente debajo de 1.5°C. Para ello cada país presentó contribuciones nacionalmente determinadas (NDC) para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). La meta de contribución comprometida por México para el año 2030 es reducir un 22% de sus emisiones gases de efecto invernadero con respecto a una línea base, aumentando a un 36% esta reducción condicionada al apoyo y financiamiento internacional. Estas metas fueron incluidas en la reforma a la Ley General de Cambio Climático del 13 de julio de 2018.

¿Por qué utilizar un sistema de comercio de emisiones para reducir las emisiones de GEI?
Dadas las metas mexicanas, un sistema de comercio de emisiones ofrece la posibilidad de promover la reducción de emisiones con el menor costo posible, de forma medible, reportable y verificable, sin vulnerar la competitividad de los sectores participantes frente a los mercados internacionales. Además, un SCE tiene las siguientes ventajas:

Es una decisión de política efectiva
Invita a los sectores regulados a buscar la manera más costo-efectiva para reducir sus emisiones
Incentiva la innovación tecnológica
Proporciona flexibilidad en el cumplimiento
Responde a las fluctuaciones económicas
Dada una eventual vinculación de SCE, permite que diversos países cumplan conjuntamente sus objetivos de mitigación

¿Quiénes participan en el sistema de comercio de emisiones?
Participan en el SCE las instalaciones que realicen actividades de los sectores de energía e industria. Durante el Programa de Prueba, participarán únicamente las instalaciones cuyas emisiones anuales sean iguales o mayores a 100 mil toneladas de emisiones directas de dióxido de carbono.
Según lo previsto en el Reglamento del Registro Nacional de Emisiones (RENE), se consideran actividades del sector energía:

Explotación, producción, transporte y distribución de hidrocarburos, y
Generación, transmisión y distribución de electricidad.

Y del sector industrial:

industria automotriz;
industria cementera y calera;
industria química;
industria de alimentos y bebidas;
industria del vidrio;
industria siderúrgica;
industria metalúrgica;
industria minera;
industria petroquímica;
industria de celulosa y papel, y
otros subsectores industriales que generen emisiones directas provenientes de fuentes fijas.

Los sectores que no son regulados directamente pueden participar de manera indirecta en el sistema de comercio de emisiones. Esto se logra a través de los créditos de compensación, que son reducciones de emisiones desarrolladas bajo protocolos específicos que tienen su origen en proyectos provenientes de fuentes o sectores otros que el sector industrial o energético, a fin de reducir sus emisiones o aumentar la captura del carbono.

¿Cómo se regula la operación del sistema de comercio de emisiones?
Las bases preliminares del programa de prueba del sistema de comercio de emisiones establecen los elementos técnicos del funcionamiento del programa de prueba en lo que concierne a:

El alcance, tope y método de asignación de derechos de emisión en el Sistema,
Las transacciones de derechos de emisión y el Mecanismo de seguimiento,
El calendario de cumplimiento,
Los mecanismos flexibles de cumplimiento (como los créditos de compensación),
El monitoreo, reporte y verificación de emisiones en el marco del Sistema, y
El Comité Consultivo

¿Cómo se diseñó el programa de prueba del sistema de comercio de emisiones?
Los elementos técnicos para el programa de prueba se definieron utilizando estudios y análisis técnicos como referencia. Para este trabajo se ha contado con el apoyo con el apoyo del Gobierno Alemán, a través de la Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ), y del Banco Mundial, a través del Partnership for Market Readiness. También se estableció un grupo de trabajo con la representación de los sectores participantes.

Regulación Actual
El acuerdo que establece las bases preliminares del programa de prueba del sistema de comercio de emisiones se publicó en el Diario Oficial de la Federación:

Fichas Informativas
Se han desarrollado fichas informativas que explican el desarrollo de un sistema de comercio de emisiones paso a paso. Estas fichas pueden consultarse en los siguientes vínculos:

Documentos técnicos de referencia

Estudio «Distribución de derechos de emisión en el Sistema de Comercio de Emisiones mexicano: Escenarios de asignación indicativos»

Estudio «Potencial y limitaciones de blockchain para instrumentos de política cilmática»

Estudio “Diseñando un Sistema de Comercio de Emisiones en México: Opciones para el establecimiento de un tope de emisiones”:

Estudio “Comercio de Emisiones en México: Análisis de riesgos de fuga de carbono”:

Estudio “Certificados de energías limpias y Comercio de Emisiones en México: Interacciones y efectos recíprocos”:

Estudio “Alcanzando las Metas Mexicanas de Mitigación: Opciones para un Portafolio de Políticas de Precios al Carbono”:

Fuente: www.gob.mx

La Licencia de Construcción se podrá tramitar en 7 días

21 junio, 2022/0 Comentarios/en El Nuevo Santiago de Querétaro, Hacer Ciudad, Nacional, Nuestras Publicaciones /por Hacer Ciudad

El municipio de Querétaro obtuvo el Certificado de Ventanilla Especializada de Construcción, por la simplificación de los trámites de autorización y terminación de obras de construcción

El 13 de Abril del 2022, El Municipio de Querétaro obtuvo el Certificado de Ventanilla Especializada de Construcción (VECS) que le otorgó la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER), por la simplificación de los trámites de autorización y terminación de obra de construcción. El Presidente Municipal, Luis Nava, contribuirá a que Querétaro siga generando empleos y continúe siendo la mejor ciudad para invertir.

“Es bien importante entender el valor del dinero en el tiempo, y ese costo de oportunidad o ese costo financiero, pues en algún lado repercute y tenemos que lograr reducir los tiempos, mejorar las condiciones sin sacrificar o poner en riesgo la calidad de vida, el cumplimiento de parte de quien desarrolle, quien construya, y sobre todo la calidad para que en Querétaro podamos vivir siempre mejor y que la inversión signifique desarrollo, crecimiento, que la inversión signifique generación de empleos”, señaló el alcalde.

Ante representantes del ramo de la construcción, Luis Nava instruyó abrir ventanillas de atención en las distintas Cámaras o Colegios para acercarles la expedición de trámites y licencias, agilizar sus tiempos y ahorrar recursos, además de ofrecer un valor agregado a sus agremiados. También comentó la necesidad de trabajar juntos en un proyecto de Reglamento de la Construcción que permita avanzar en el Querétaro del futuro.

Por su parte, la secretaria de Desarrollo Sostenible, Tania Palacios Kuri, informó que con esta certificación se reduce hasta un 61 por ciento el tiempo para este trámite, pues de 5 trámites (Número oficial, Dictamen de Uso de Suelo, Alineamiento, Licencia de Construcción, y Terminación de Obra), se reduce a uno solo y que puede completarse en tan solo 7 días.

De acuerdo con lo que informaron las autoridades capitalinas, al día de hoy únicamente tres municipios en el país cuentan con esta certificación.

Los requisitos para hacer uso de este beneficio son: que se trate de una obra nueva de uso comercial y habitacional, usos de suelo para giros de bajos riesgo, con un máximo de mil 500 metros cuadrados de terreno, un máximo de 25 números oficiales interiores y no aplica para unidades condominales.

Fuente: https://www.codigoqro.mx/

Documentos: Programa Nacional de Vivienda 2019-2024

3 diciembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional, SEDATU /por Hacer Ciudad

Presentación PNV

Presentacion_PNV_191126_1919hrs_reducida

Plan nacional de Vivienda 2019-2024

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El costo económico de la creciente congestión en las ciudades

3 diciembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional /por Hacer Ciudad

El otro día me topé con un artículo donde se comentaba en cuanto dinero se estima que le cuesta a la gente estar en un embotellamiento. ¿Te imaginas cuánto? Te aseguro que la cantidad que estás pensando no se acerca ni remotamente.

Apenas, el del Instituto Mexicano para la Competitividad, IMCO, dio a conocer los resultados de su estudio ‘El Costo de la Congestión: Vida y Recursos Perdidos’, dicho estudio se hizo analizando datos entre los que se consideraron los patrones de traslado de las personas y su comparativo con el nivel de congestión entre transporte público y automóvil. El objetivo era examinar las horas perdidas al año y el costo en dinero que genera la congestión vehicular en 32 ciudades mexicanas.

El punto de partida, según decía Eugenio Riveroll, de Sin Tráfico, es la necesidad de calcular cuáles son los impactos que tiene la economía de los residentes del país la creciente congestión vial que aqueja a muchas ciudades de la república, por ejemplo, este estudio dejó muy en claro que cada persona, de los 32 estados que se analizaron, pierde al año un promedio de 100 horas en traslados, y eso a mí me parece que es muchísimo tiempo desperdiciado.

Las oportunidades perdidas de ingreso para los usuarios del transporte público representan la asombrosa cantidad de 69 mil mdp al año, mientras que para los que utilizan automóvil representan 25 mil mdp anuales. A mí esto me parece increíble y yo no sé ustedes, pero si es un poco deprimente saber la cantidad de dinero que perdemos al transportarnos en esta caótica ciudad.

En una columna anterior hablé sobre la micromovilidad, que es una alternativa a las soluciones de transportes, que resuelven el primer y el último trayecto de los recorridos diarios, por ejemplo, el que va de tu casa al Metro o el que va de una estación de metrobús a tu oficina, o sea recorridos de corto alcance.

El ocupar bicicletas o scooters, nos podrían evitar el tráfico y ya no se perderían los millones de pesos de los que te hablaba al principio, además de mejorar nuestra salud al hacer un poquito de ejercicio que buena falta que nos hace después de pasar horas enfrente de una computadora.

En la CDMX, las zonas donde se refleja esta tendencia hacia la micromovilidad son en su mayoría donde se encuentran centros de negocios y oficinas, como: la Zona Rosa, Polanco, Del Valle, Nuevo Polanco/Granada, Cuauhtémoc, Doctores y la zona Centro, por mencionar algunas; al mismo tiempo estas zonas también tienen una gran demanda residencial.

La mayoría de los capitalinos basa sus búsquedas de un lugar para rentar o comprar una propiedad basándose en este tipo de transporte. Por ejemplo, buscan si hay ciclo-estaciones o estacionamientos de bicicletas o scooters sin anclaje cerca, esto ya se ha convertido en un punto que determina si la zona elegida es buena o no tanto.

Yo creo que más que buscar las zonas de moda, las búsquedas de vivienda o de trabajo deben estar relacionadas con la calidad de vida, quienes viven más lejos de sus lugares de trabajo gastan más en transporte y más tiempo de sus vidas, en promedio los automovilistas pierden 71 horas de su vida en los embotellamientos y es peor para las personas que viajan en transporte público, quienes llegan a desperdiciar hasta 118 horas de su vida. Eso es demasiado.

Por eso, yo de verdad estoy convencido que es importantísimo buscar opciones de micromovilidad, si es que las circunstancias nos impiden trabajar cerca de nuestra casa y así, además de generar un cambio, pequeño pero importante, en no generar más contaminantes, dejamos de perder el valioso tiempo de nuestras vidas.

Fuente: Alto Nivel

Sedatu, SCT y SE trabajan en nueva NOM en materia de señalización vial

27 noviembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional, SEDATU /por Hacer Ciudad

La Sedatu, SCT y SE trabajarán de manera coordinada para sentar las bases de un señalamiento vial único aplicable a todo el país

Las Secretarías de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Comunicaciones y Transporte (SCT) y de Economía (SE), trabajarán de manera coordinada para emitir la Norma Oficial Mexicana (NOM) de señalización vial.

Este hecho se aprobó por unanimidad durante la Cuarta Sesión Ordinaria del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre (CCNN-TT), con la pretensión de que la nueva NOM tenga como base el contenido del PROY-NOM-034-SCT2-2019.

Se trata de señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vías urbanas, y se complementará con las propuestas del Manual de Calles: Diseño Vial para Ciudades Mexicanas, publicado por la Sedatu y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Es preciso mencionar que la NOM sentará las bases para contar con un señalamiento único, aplicable en todo el país donde se privilegie la seguridad vial y la eficiencia de los traslados de todos los usuarios de las vías, se procura también la prioridad a los vulnerados: peatones y ciclistas.

Sedatu presenta la Política de Vivienda

27 noviembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional, SEDATU /por Hacer Ciudad

La Política de Vivienda tendrá como eje rector los elementos de la vivienda adecuada que marca ONU Habitat

La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) presentó este miércoles 27 de noviembre la Política Nacional de Vivienda. El lanzamiento del documento guía del sector tendrá como marco el Palacio de Minería en la Ciudad de México.

El acto estará encabezado por Román Meyer Falcón, titular de la Sedatu. En el evento también acudirán representantes empresariales y demás funcionarios relacionados con el sector de la vivienda.

De acuerdo con lo expuesto por la Sedatu, el objetivo de la Política de Vivienda será atender los déficits históricos en materia habitacional. Para ello, dijo, se busca reconocer la necesidad de cada sector de la población para plantear soluciones a la medida.

En este sentido, señaló que entre las metas de la Política se encuentra promover estrategias que ayuden a consolidar la vivienda adecuada, esto a partir de los parámetros que establece ONU Hábitat. De esta manera, la política de vivienda tendrá como directriz los siete principios de la vivienda adecuada.

Entre las acciones por detonar en el marco de la Política se destaca la necesidad de impulsar un sistema financiero integral para que más personas accedan a una vivienda, así como un mecanismo de subsidio diversificado para atender distintas necesidades.

La Política de la Vivienda Adecuada

Según lo expuesto por la Sedatu, las acciones a emprender en el marco de la Política de Vivienda se alinearán a la meta de garantizar los 7 elementos de la vivienda adecuada.

De esta forma, las medidas irán en la línea de:

1. Seguridad de la tenencia
Condiciones que garanticen a sus ocupantes protección jurídica contra el desalojo forzoso, el hostigamiento y otras amenazas.

2. Disponibilidad de servicios, materiales, instalaciones e infraestructura
Contempla la provisión de agua potable, instalaciones sanitarias adecuadas, energía para la cocción, la calefacción y el alumbrado, así como para la conservación de alimentos y eliminación de residuos.

3. Asequibilidad
El costo de la vivienda debe ser tal que todas las personas puedan acceder a ella sin poner en peligro el disfrute de otros satisfactores básicos o el ejercicio de sus derechos humanos. Se considera que una vivienda es asequible si un hogar destina menos del 30% de su ingreso.

4. Habitabilidad
Son las condiciones que garantizan la seguridad física de sus habitantes y les proporcionan un espacio habitable suficiente; así como protección contra el frío, la humedad, el calor, la lluvia, el viento u otros riesgos para la salud y peligros estructurales.

5. Accesibilidad
El diseño y materialidad de la vivienda debe considerar las necesidades específicas de los grupos desfavorecidos y marginados, particularmente de personas con discapacidad.

6. Ubicación
La localización de la vivienda debe ofrecer acceso a oportunidades de empleo, servicios de salud, escuelas, guarderías y otros servicios e instalaciones sociales; debe estar ubicada fuera de zonas de riesgo o contaminadas.

7. Adecuación cultural
Es una vivienda adecuada si su ubicación respeta y toma en cuenta la expresión de identidad cultural.

La ciudad del futuro estará en México. 400 hectáreas de bosque junto con tecnología 100% sustentable

20 noviembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional /por Hacer Ciudad

Un territorio que iba a ser convertido en un centro comercial, ahora dará lugar al primer bosque habitable e inspirado en los diseños maya.

Las películas de ciencia ficción llevan años anunciándolo: el futuro se vivirá en ciudades muy distintas a las que habitamos hoy en día. En las de los 70s u 80s, las ciudades siempre eran imaginadas como metrópolis ultra tecnológicas, llenas de naves, puertos de aterrizaje, luces y hologramas. Hoy en día las cosas han cambiado un poco, dentro del imaginario de la fantasía científica. Cuando no presentan el futuro como un desierto post apocalíptico, nos lo presentan como un oasis artificial, en el que la naturaleza fue recuperada, con el fin de darnos una réplica futurista de los bosques y amplios espacios que habitamos en el pasado más lejanos.

Eso es un poco lo que tiene en mente el revolucionario arquitecto italiano Stefano Boeri. Un innovador en el área de planeamiento de territorios y aprovechamiento de los recursos, Stefano busca crear ciudades que usen todos los avances de la tecnología moderna, a la par con el conocimiento que los pueblos originarios tenían sobre su entorno. Los resultados son realmente fascinantes.

Teniendo en cuenta que las fotos que Stefano presenta son recreaciones de cómo se verá el proyecto final, no podemos sino que maravillarnos con su ambición y manera de entender el concepto de una ciudad. A diferencia de las grandes ciudades rodeadas de edificios, Stefano ve las ciudades como un espacio para vivir dentro de la naturaleza. El progreso humano siempre se caracterizó por domar y poner a trabajar a la naturaleza a nuestro favor. Para Stefano, somos nosotros quienes tenemos que encontrar nuestro lugar en el medioambiente.

Sedatu y Segob van por mejores ciudades en México

19 noviembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional, SEDATU /por Hacer Ciudad

Ambos organismos robustecerán el trabajo coordinado en pro de las urbes

En el marco del Día Mundial de las Ciudades, las Secretarías de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y de Gobernación (Segob), firmaron un convenio de colaboración para promover el desarrollo urbano sostenible en los municipios de México y fomentar el diseño de ciudades ordenadas y sustentables.

El convenio contempla establecer mecanismos de colaboración para promover, vincular e implementar políticas, programas, proyectos y acciones de la Administración Pública Federal en materia de federalismo, descentralización, desarrollo municipal y desarrollo metropolitano, a fin de favorecer el progreso de los gobiernos municipales y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

En el salón Revolución del conjunto Bucareli, la secretaria de Gobernación conminó a trabajar desde el municipio y “dejar atrás los procesos de planeación conducidos desde el centro del país que no reflejan las necesidades y requerimientos de todos los mexicanos en diversas zonas del país. Por ahí dicen que no hay dos México; sino que hay cinco México”.

Enfatizó que el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador ha señalado en diversas oportunidades la necesidad de cambiar el modelo de planificación urbana para evitar esquemas de desigualdad y exclusión urbana.

Por ello, la secretaría Olga Sánchez Cordero señaló que la provisión de servicios básicos en los ayuntamientos es cada vez más compleja y requiere de una mayor coordinación interinstitucional y territorial de la federación con los estados y municipios que participan en las zonas metropolitanas. “Como ustedes saben –destacó- México es ya mayoritariamente un país urbano; el 63% de los 124 millones de mexicanos vive en una de las 74 zonas metropolitanas”.
Agregó que, en gran medida, la gobernabilidad y la gobernanza de México dependen de la manera en la que los gobiernos locales se articulen y se comprometan a realizar esfuerzos coordinados para sacar adelante las crecientes demandas y necesidades sociales de la población.

En su intervención, el titular de la Sedatu, Román Meyer Falcón, sostuvo que esta nueva etapa de colaboración entre las tres dependencias federales genera un nuevo marco de trabajo, entendiendo que es el municipio quien tiene la vocación y el mandato de ordenar su territorio.

“En esta administración vemos la oportunidad de una mayor colaboración con los gobiernos municipales y el trabajo que se está desarrollando entre la Sedatu y Gobernación, en colaboración con el Inafed, no solamente pretende colaborar en temas de capacitación administrativa; sino para ver cómo podemos coadyuvar para que gran parte de los municipios tengan actualizados sus instrumentos de planeación, pues hoy, el 80% de los municipios a nivel nacional, no los tienen actualizados, o de plano no tienen”, detalló el funcionario.

Agregó que la importancia de suscribir este convenio tiene que ver con la actualización de los instrumentos de planeación urbana y la integración de los atlas de riesgo, pues ambos son un tema de gobernanza y de seguridad nacional.

Plan nacional de vivienda busca cobertura para todos: Sedatu

19 noviembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional, SEDATU /por Hacer Ciudad

Uno de los temas pendientes de resolver en el Plan Nacional de Vivienda 2020-2024, que se presentará a finales de noviembre, está relacionado con los mecanismos de financiamiento para lograr llegar a las personas que no tienen acceso a ellos, señaló el titular de la Sedatu, Román Meyer Falcón.

Después de instalar el Consejo Nacional de Vivienda, que desde hace cinco años no sesionaba, expuso que la gran mayoría de esa población se concentra en el centro, sur y suroeste, donde “la formalización del empleo laboral es menor, por lo cual muchas de esas familias no tienen acceso a un crédito, a una tasa adecuada. Suelen tener acceso a microfinanciamientos que van del orden del 50 por ciento en lo que es el cobro del crédito». Lo que consideró “muy poco humano”.

Detalló que entre seis y nueve millones de viviendas enfrentan un rezago de atención, y un porcentaje importante son acciones de mejoramiento, ampliación y en algunos casos de sustitución de las casas. En su mayoría, ubicadas también en el centro, sur y suroeste, dijo.

Meyer Falcón informó que el programa de vivienda social cuenta con alrededor de mil 400 millones de pesos para el próximo año. Destacó que buscarán “no solamente quedarnos con lo que corresponde en los recursos federales, encontrar otros mecanismos con gobiernos estatales, municipales para que haya una bolsa en conjunto en relación sobre todos con las zonas de mayor necesidad”.

Durante la presentación de lo que se ha avanzado en el Plan Nacional de Vivienda, Edna Vega Rangel, directora general de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), detalló que la estrategia contempla los siete elementos que establece la Organización de las Naciones Unidas (ONU): seguridad en la tenencia, disponibilidad de servicios, habitabilidad, ubicación, adecuación cultural, accesibilidad y asequibilidad.

Sobre la tenencia, expuso que el objetivo es fomentar la creación de instancias que proporcionen asesoría legal a la población que no tenga los medios apropiados para proteger su patrimonio. Respecto a la asequibilidad de la vivienda, señaló que la problemática actual es que los mecanismos para su acceso no se adecúan a los diversos tipos de demandantes, a sus niveles de ingreso y a las modalidades de inmuebles.

En relación a la disponibilidad de servicios, materiales, instalaciones e infraestructura, dijo que la estrategia contempla coordinar esquemas de cooperación entre las diferentes escalas de gobierno para ejecutar obras de servicios y equipamiento público, así como fomentar el uso de ecotécnias y nuevas tecnologías para incrementar la cobertura.

También, planteó la necesidad de reformar el artículo cuarto constitucional, para modificar el concepto de “vivienda digna y decorosa” por “vivienda adecuada”, que incluye los siete componentes de ONU-Hábitat.

Sedatu y Semarnat impulsan la conservación de las zonas urbanas y fortalecer su resiliencia ante el cambio climático

19 noviembre, 2019/0 Comentarios/en Nacional, SEDATU /por Hacer Ciudad

Los titulares de ambas dependencias coincidieron en la necesidad de colaborar en el rescate del territorio. El acuerdo señala que ambas dependencias construirán una visión común de sustentabilidad urbana.

La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), firmaron un convenio de colaboración con el objetivo de llevar a cabo acciones conjuntas para garantizar que en los procesos de planeación, gestión y financiamiento de los asentamientos humanos y el desarrollo urbano de los centros de población -así como en las políticas, programas y acciones que se lleven a cabo- se promueva la conservación, restauración y aprovechamiento sustentable de los ecosistemas y recursos naturales, a fin de aumentar la resiliencia y disminuir la vulnerabilidad social.

La colaboración entre ambas dependencias del Gobierno de México permitirá construir una visión de política urbano-ambiental acorde a las necesidades y retos actuales para el bienestar social y ambiental, ya que se estima que en el 2030, el 83% de la población de nuestro país se concentrará en las zonas urbanas.

Ante esto, Román Meyer Falcón, secretario de Desarrollo Territorial, señaló que es importante tener un Estado fuerte que recupere sus capacidades de poder gestionar, administrar y vigilar que el territorio se utilice de la mejor manera posible.

“Una de las premisas es ayudar a la preservación del ambiente. Esto nos empuja a que ambas secretarías trabajemos de manera muy puntual. Es importante fortalecer a los municipios en el tema de planeación urbana y vivienda para que vayan de la mano con la conservación del medio ambiente”, sostuvo.

En su intervención, el secretario de Medio Ambiente, Víctor M. Toledo, recordó que en nuestro país siempre ha existido una relación de explotación de las ciudades al campo, al ámbito rural y a la naturaleza a través de la industria.

Comentó que los impactos del cambio climático en las zonas urbanas son escenarios muy preocupantes por la tala inmoderada, la demanda de agua, de energía; además, “las ciudades son esclavas de la industria automotriz y la contaminación que provocan es la principal causa de muerte de los seres humanos”.

Destacó la importancia de revertir esta tendencia histórica y uno de los objetivos más importantes de este convenio es construir una visión común con el apoyo de Hábitat ONU. Pidió a las partes involucradas avanzar con planeación en el análisis de las problemáticas urbanas y sus posibles soluciones.

El acuerdo señala que ambas dependencias construirán una visión común de sustentabilidad urbana, que asegure la sinergia de las políticas ambiental, climática, urbana y territorial, de cara a los retos de la urbanización que enfrentan los tres órdenes de gobierno para promover una mejor calidad de vida de la población.

Además, promoverán acciones y proyectos que fomenten la conservación, restauración y aprovechamiento sustentable del patrimonio natural y que detengan y reviertan la pérdida de los recursos naturales y la contaminación del agua, aire y suelo, asociados a los procesos formales e informales de urbanización, e intercambiar información que obtengan o generen a partir de la ejecución de dichas acciones y proyectos.

También trabajarán coordinadamente en proyectos que promuevan los procesos de planeación, gestión y financiamiento de los asentamientos humanos y el desarrollo urbano de los centros de población, la conservación, restauración y aprovechamiento sustentable de los ecosistemas y los recursos naturales, así como la valoración de los servicios ecosistémicos de los que depende la calidad ambiental y la viabilidad del medio ambiente construido.

Para el cumplimiento del objeto del presente instrumento, la Secretaría de Desarrollo Territorial podrá solicitar la opinión de la Secretaría de Medio Ambiente para el diseño y la ejecución de programas, proyectos, concursos, certámenes, foros y actos análogos que tengan como finalidad la implementación de las acciones que fomenten la conservación, restauración y aprovechamiento sustentable del patrimonio natural.

Fuente: Gobierno de México