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El cambio climático: llegamos ya a la hora cero

La indiferencia e indolencia del ser humano solo llegará cuando se manifiesten los terribles efectos en la vida cotidiana. Hasta entonces las vestiduras se rasgarán y se pondrá atención al tema.

A principios de este mes, el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático de la ONU (IPCC) advirtió en un informe que la humanidad tiene hasta el 2030 para limitar el calentamiento global a un máximo de 1.5 grados centígrados o correr el riesgo de enfrentar las graves consecuencias del calor extremo, sequías, epidemias, migraciones masivas, conflictos, inundaciones y pobreza globalizada.

La advertencia no es la primera y desafortunadamente, puede volver a quedar en el olvido en tan solo unos días. La indiferencia e indolencia del ser humano solo llegará cuando se manifiesten los terribles efectos en la vida cotidiana. Hasta entonces -cuando ya sea demasiado tarde- las vestiduras se rasgarán y se pondrá atención al tema.

El panel integrado por los principales científicos del mundo advirtió que entramos en una espiral crítica. Las decisiones, acciones y programas deben comenzar de inmediato o los cambios en el clima afectarán muy pronto y de manera directa la salud y los ecosistemas de la Tierra de manera irreversible.

Los efectos previstos comenzarán a manifestarse en el corto plazo:

  • Más de la mitad de la población del mundo enfrentará la falta de agua.
  • Casi el 70% de la población estará expuesta al consumo de alimentos y agua contaminada o en condiciones muy por debajo de las normas actuales.
  • Aumentarán las muertes y enfermedades por cáncer, diabetes, calor, obesidad, cardíacas, pulmonares, contaminación e infecciones.
  • Mayores inundaciones, sequías, olas de calor, tormentas, incendios forestales, ruptura del ciclo de cultivos, el nivel de los mares podría aumentar entre 10 y 15 centímetros; con todo lo que implica en costos económicos, demográficos y ambientales.
  • Más de la mitad de los hábitats naturales, bosques, zonas de reserva, selvas y valles quedarán convertidos en tierras estériles, condenando a la extinción a la fauna y flora.
  • La sobrepoblación originará grandes flujos migratorios incontrolados acarreando conflictos y tensiones políticas.
  • Las masas de hielo polar, glaciares y permafrost se extinguirán más rápidamente y de forma irreversible.
  • Los océanos se convertirán en zonas muertas, sobreexplotados y contaminados dejarán de ser una fuente de alimentación y contribuirán a extender grandes volúmenes de basura y desechos químicos y nucleares.

A los escépticos todavía les parece exagerado, millones de dólares se invierten en publicidad falsa para esconder la gravedad de la situación y la corrupción sigue imperando como mecanismo para facilitar la acción depredadora de grandes corporativos.

Limitar el calentamiento global a 1.5° C comparado con la era preindustrial requerirá cambios rápidos, radicales y de gran alcance en la generación y consumo de energía, la industria, el transporte, comercio, vivienda, basura y protección ambiental.

Para los gobiernos, se agotó el tiempo de debates, discursos y complicidades. Para las empresas llego la hora para desarrollar nuevas tecnologías y procesos de cambio ambientalmente responsables.

Para todos, es el momento de actuar. Desde la organización política, la información, los comentarios y el fortalecimiento de redes de influencia en el tema, como para informar, presionar y participar en los cambios requeridos en los sistemas social y económico.

Incluso desde la oficina, el cuidado personal y los hábitos cotidianos podemos tener un impacto positivo y fomentar una cultura de cambio. Contribuciones directas se pueden tener desde el cambio en el consumo de productos que no cumplan con las condiciones de reciclaje, inocuidad y biodegradación. Todos los materiales químicos que usas representan un

En el consumo de alimentos los datos son contundentes: la agricultura produce un tercio de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Los productos cárnicos y lácteos generan casi la mitad de esas emisiones; es decir, son mayores que las descargas combinadas del transporte (avión, tren, automóvil, autobús y barco) en todo el mundo.

Muy pocas compañías de alimentos se preocupan por reportar actividades y mucho menos asumen los compromisos para reducir el impacto ambiental negativo. La mayoría de la gente no percibe el grave impacto del uso generalizado de fertilizantes, la emisión de metano y estiércol a la atmósfera; el envío de miles de litros y toneladas de desechos a ríos y mares como efecto de las matanzas y la defaunación y deforestación para crear zonas agrícolas y ganaderas.

El cambio climático debe obligarnos a un cambio de mentalidad y de generar la disciplina y cultura necesarias para hacerle frente. Nuevamente, seamos ambiciosos y creativos, para aportar algo se puede partir de generar hábitos de transporte, consumo, menos plásticos, concientización, el cuidado de las zonas verdes, el turismo sustentable, sociedad ecológica, manejo consciente de desechos personales; lucha contra el maltrato animal, un estilo de vida y una dieta ambientalmente responsables.

 

(Fuente: Forbes)

Recolectar y eliminar residuos de manera eficiente

La gestión eficaz de los residuos es esencial para lograr ciudades saludables y competitivas, sin embargo, muchos municipios tienen problemas para mantener las ciudades limpias debido a que el costo de la gestión de residuos sólidos en ciudades de tamaño mediano puede suponer un 50 por ciento del presupuesto total del municipio.

 

La gestión de los residuos tiene importantes implicaciones de salud pública, ya que es uno de los dos principales portadores y propagadores de enfermedades infecciosas (el otro portador es el agua). Los residuos que se incineran o se eliminan en sitios no controlados pueden contaminar el aire, la tierra y el agua. Una gestión ineficaz de residuos sólidos genera una mala impresión en inversionistas y turistas, lo que repercute en la pérdida de reputación y oportunidades de inversión.

 

Reducir, reutilizar, reciclar y recuperar

“Reducir, reutilizar, reciclar y recuperar” son la piedra angular de la mayoría de las estrategias de minimización de residuos. 

 

  • ↘️ Reducir

Consiste en evitar el consumo de productos que realmente no son necesarios y que además llevan consigo elementos que en muy poco tiempo van a convertirse en basura, como por ejemplo productos con un exceso de embalaje. No solo se puede reducir en términos de consumo de bienes, también en energía optimizando, por ejemplo, el uso de las lavadoras o luces encendidas.

  • ↪️ Reutilizar

Implica dar un segundo uso a aquellos productos que ya no son útiles para la tarea que por la cual se adquirieron o bien repararlos para que puedan seguir cumpliendo con su función. Muchas de los objetos que son desechados podrían volver a usarse como por ejemplo, el papel de regalo.

  • 🔃 Reciclar

Significa hacer una selección de los residuos generados para ser tratados en plantas especializadas creando productos para otros usos. De esta manera, se evita el uso descontrolado de recursos naturales, se ahorra energía y se reducen el volumen de residuos.

  • ➡️ Recuperar

Se relaciona con los procesos industriales y consiste en recuperar materiales o elementos que sirvan como materia prima. Por ejemplo, los plásticos se pueden recuperar mediante el proceso de pirólisis (por calentamiento) o los materiales utilizados en la fabricación de latas.

 

Integrar la gestión de los residuos y el ordenamiento del espacio

10 Criterios para una ubicación de vertederos

  1. Ubicarse en las afueras de áreas densamente pobladas
  2. A una distancia aproximada de 10 km de una zona urbana
  3. Situado entre 0,2 y 10 kilómetros de una vía principal
  4. Estar situado a más de 1 km de las superficies de agua cercanas
  5. Evitar áreas vulnerables de aguas subterráneas
  6. No ubicarlo a menos de 500 metros de una vía férrea
  7. Evitar áreas de valor ecológico
  8. No ubicarlo en un radio de 500 metros de los lugares de importancia histórica
  9. Evitar ocupar tierra fértil agrícola
  10. Ser aceptable para el público

 

Utilizar el sector informal para la recolección de residuos

El empleo de recicladores informales crea puestos de trabajo, ahorra dinero y protege el medio ambiente. La recolección de residuos se puede mejorar involucrando a los residentes locales, lo cual también reduce peligros para la salud y evita la contaminación del suelo y el agua.

 

En 2007, se estima que seis millones de personas en China, alrededor de un millón en la India y medio millón en Brasil, estaban involucrados en la recolección de residuos.

 

➥ Curitiba, Brasil cuenta con un programa de intercambio verde en el cual habitantes de barrios marginales pueden intercambiar bolsas de plástico o basura reciclable por tickets para el autobús, comida, material de colegio, juguetes, entradas para actividades de ocio. Gracias a esta medida en Curitiba se recicla el 70% de la basura.

➥ En el municipio de Belo Horizonte en Brasil, alrededor de 380 recicladores han formado el grupo ASMARE, que recicla 500 toneladas de material en un mes. En São Paulo, también en Brasil, COOPAMARE reúne a 80 miembros y alrededor de 200 recicladores independientes que ganan alrededor de USD 300 al mes – el doble del salario mínimo – mediante la recolección y venta de alrededor de 100 toneladas de materiales reciclables al mes.

➥ En Perú, la organización sin ánimo de lucro Ciudad Saludable (Healthy City) reúne a más de 6,500 recicladores que recogen aproximadamente 292,637 toneladas de material reciclable al año, con un valor de mercado de USD 18.5 millones.

 

Más de 200 ciudades han aumentado sus tasas de reciclaje del 40 al 80 por ciento mediante la integración de recicladores, lo que supone un impacto directo en nueve millones de personas y el ahorro de dos millones de árboles por año. Además, los ingresos mensuales de los recicladores se han duplicado, alcanzando entre USD 180 y USD 260 por mes.

 

(Fuente: ONU Habitat)

Energía y medio ambiente en una ciudad

En la capsula, el LLM. Manuel Mureddu nos platica sobre dos temas que interesan a una ciudad: energía y medio ambiente.

 

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Siemens desarrollará pilas de combustible para trenes libres de CO2

 

Siemens, en unión con Ballard Power Systems Inc., han anunciado la unión de esfuerzos para desarrollar un accionamiento con pila de combustible que sirva de soporte para trenes de la plataforma Siemens Mireo.

Con la unión, ambas empresas buscarán desarrollar un sistema de fracción modular y escalable con celdas de combustible que se integrarán con la plataforma ferroviaria Mireo, operando de forma flexible de varias formas con batería, con catenaria y en rutas sin catenaria; y con la ayuda de trenes impulsados por hidrógeno.

“La cooperación de Siemens con Ballard marca un paso decisivo para reemplazar los vehículos ferroviarios propulsados por diésel, por vehículos libres de emisiones para proporcionar una movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente”, anuncia el comunicado con el cual se dio a conocer la noticia.

La visión de ambas compañías se enfoca en desarrollar una nueva generación de pilas de combustible con un ciclo de vida especialmente largo y una alta densidad de potencia, así como una mayor eficiencia, contribuyendo a la movilidad sostenible. Gracias a eso, se busca una máxima reducción de emisiones C02.

Además, Siemens comunicó que la tecnología de la celda de combustible será puesta en acción para el año 2021. Luego de esto, comenzará la integración con otras plataformas de vehículos.

Según se informó, la nueva plataforma regional y de cercanías, Mireo de Siemens, ha sido especialmente desarrollada para operaciones sostenibles y flexibles, y está predestinada para probar en ella un nuevo sistema de transmisión alternativo.

Siemens aprovechó la oportunidad para mostrar las ventajas del nuevo proyecto. “Gracias a su construcción liviana, componentes de bajo consumo de energía y gestión inteligente de sistemas eléctricos, los trenes Mireo consumen hasta un 25% menos de energía en comparación con los trenes con capacidad de pasajeros similar”.

En nuestro país, Siemens ha fijado una meta clara por apoyar el compromiso hecho en el Acuerdo de París sobre Cambio Climático de Naciones Unidas a reducir para 2030 el 25% de sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Con proyectos como éste, la multinacional espera generar tecnologías de innovación acorde a los objetivos medioambientales.

Según estimaciones, los centros urbanos, que ocupan sólo el 2% del planeta en extensión, albergan la mitad de la población mundial, casi 3500 millones de habitantes. El consumo de dicho segmento poblacional ronda el 75 % energía global, generando el 80% de las emisiones de CO2, onde la movilidad toma un gran protagonismo.

Para 2030, las principales ciudades como Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey albergarán al 88 % de la población total en el país y el desarrollo de la movilidad sostenible es un factor que determina el crecimiento económico y la competitividad de las grandes ciudades y países.

En Alemania, lugar de origen de Siemens, el Ministerio Federal Alemán de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI) apoyará a la compañía y RWTH Aachen, socio en el proyecto de investigación, con una financiación de aproximadamente 12 millones de euros como parte del “Programa Nacional de Innovación en Tecnología de Celdas de Hidrógeno y Combustible” del Ministerio. El programa será coordinado por la Organización Nacional de Tecnología de Hidrógeno y Celdas de Combustible (NOW GmbH).

De tal forma, se espera una respuesta similar por parte del estado mexicano, quien promueva el desarrollo de tecnologías que contribuyan con la disminución de gases contaminantes, para avanzar a las metas establecidas a nivel internacional.

 

(Fuente: Energía Hoy)

El parque eólico más grande de Latinoamérica se encuentra en México

El Parque Eólico Reynosa será el complejo más grande de México y uno de los de mayor capacidad en América Latina, con una inversión de 600 mdd.

 

El Parque Eólico Reynosa construido por la empresa Zuma, será el complejo más grande del país y uno de los de mayor capacidad en América Latina, y fue resultado de la segunda Subasta Eléctrica de Largo Plazo.

Pedro Joaquín Coldwell, titular de la Secretaría de Energía, indicó que los más de 120 aerogeneradores que tendrá este proyecto, sumarán un potencial de generación de 420 megawatts, suficiente para abastecer el consumo eléctrico de un millón cien mil hogares mexicanos.

Detalló que el parque requirió una inversión de 600 millones de dólares y será el primero en asegurar su financiamiento a través de la Banca de Desarrollo nacional y comercial, para llevar a cabo desde las obras de ingeniería, hasta su enlace al Sistema Eléctrico Nacional (SEN).

En este sentido, el funcionario dijo que con sólo tres subastas concluidas y con una inversión de 8 mil 600 millones de dólares, se adicionarán cerca de siete mil megawatts de capacidad renovable a 2020, equivalente al 10 por ciento de todo el SEN.

 

“Más de la mitad de las entidades de la República se beneficiarán con la instalación de 65 nuevas centrales, de las cuales el 30 por ciento serán eólicas y entregarán energía al suministrador a precios altamente competitivos”, afirmó.

 

En un comunicado, expuso que a principios de noviembre finalizará la cuarta subasta eléctrica, que buscará comprar potencia, energía verde y certificados de energía limpia.

 

“La Reforma Energética ha posicionado a México entre los diez principales destinos a nivel global con mejor regulación para invertir en proyectos limpios”, aseveró.

 

Éste, dijo, es uno de los mayores legados en materia ambiental que el actual gobierno dejará al país y, además, una formidable aportación a la transición energética y a los esfuerzos mundiales de lucha contra el cambio climático.

A su vez, el director de la empresa Zuma Energía, Adrián Katzew, aseguró que el éxito de este proyecto se debe al trabajo del equipo que dirige, el profesionalismo y calidad de los contratistas, así como la estrecha colaboración con las distintas instancias nacionales, estatales y municipales.

 

(Fuente: Alto Nivel)

Quintana Roo busca impulsar energías limpias

El estado de Quintana Roo busca generar estrategias para la producción, transformación y comercialización de energías alternativas.

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El gobierno financiará parques eólicos en Tamaulipas y Nuevo León

El financiamiento por 600 millones de dólares también contempla dos parques solares en Aguascalientes.

El gobierno mexicano, a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Bancomext y Nacional Financiera (Nafin) otorgará 606 millones de dólares para financiar parques eólicos en Tamaulipas y Nuevo León, así como dos parques solares en Aguascalientes.

El primer parque es Reynosa III de Zuma Energía, y el segundo es Mezquital en Nuevo León con 250 mdd. En Aguascalientes será para Parque Eólico del Sur  con 4,800 millones de pesos.

La subsecretaria de Hacienda y Crédito Público, Vanessa Rubio Márquez, participó en la presentación de los Primeros Cierres Financieros de Proyectos Ganadores de las Subastas Eléctricas, ceremonia encabezada por el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell.

“Las subastas eléctricas son producto de la instrumentación de la Reforma Energética, misma que permite impulsar la generación de proyectos de energías limpias con la participación del sector privado”, detalló Hacienda en un comunicado.

Rubio Márquez explicó en este evento la importancia que tienen las subastas eléctricas como un mecanismo para impulsar el mercado de energía en México, con inversiones privadas en las actividades de generación, transmisión, distribución y comercialización de electricidad.

Comentó que este primer grupo de subastas permitirá la operación de siete empresas de energía con una capacidad instalada conjunta de 1,720 megawatts, lo que fortalecerá el Sistema Eléctrico Nacional y la inversión nacional e internacional en nuestro país.

7 formas de reducir el uso de agua desde tu hogar

El desabasto de agua en la Ciudad de México comienza a ser irreversible. Reutilizar el agua en casa y la captación de agua de lluvia, son soluciones que ayudan a mitigar este problema.

Para 2030, tendremos que encontrar 27% del abasto actual de agua a través de nuevas fuentes. Si no lo hacemos, pueden aparecer graves problemas sociales, ha advertido la Comisión Nacional del Agua (Conagua).

“La situación de desabasto de agua en la ciudad de México será muy grave. Y lo que nos está diciendo la Conagua es que en menos de 15 años vamos a tener que encontrar la tercera parte del agua que consumimos ahorita y no sabemos de dónde la vamos a obtener”, comentó Nabani Vera Tenorio, director de comunicación de Isla Urbana.

Los problemas con este recurso parecen no tener una solución concreta. Para la directiva es necesario armar el rompecabezas del problema. Por ejemplo, reutilizar el agua en casa y la captación de agua de lluvia, son esfuerzos que pueden ayudar a mitigarlo.

Con más de 5,000 sistemas de captación de lluvia instalados en la Ciudad, principalmente en el sur y oriente, el equipo de Isla Urbana está convencido de que la captación de lluvia es el primer paso.

Cada año, nuestro país recibe aproximadamente 1,449 millones de metros cúbicos de agua en forma de precipitación. De esta agua, se estima que 72.5% se evapora y regresa a la atmósfera; 21.2% escurre por los ríos o arroyos, y el 6.3% restante se infiltra al subsuelo de forma natural y recarga los acuíferos, según la Semarnat y la Conagua.

“De 40 a 60% del agua se pierde en fugas. Para que a una persona le llegue un litro de agua a su llave, en el trayecto ya se perdieron 600 mililitros por cada litro. Estamos sobreexplotando los acuíferos y quitándole el agua a otros estados”, destacó Vera Tenorio.

Un habitante de la Ciudad de México consume 300 litros de agua al día en promedio, al año consume 109,500 litros al año.

“Con la reutilización del agua en casa, la captación de agua de lluvia y ahorradores de agua un mexicano promedio consumiría aproximadamente sólo 27,500 litros al año”, comentó Tenorio.

Isla Urbana

En 2009, el diseñador industrial Enrique Lomnitz inició un proyecto llamado  Isla Urbana, que buscaba utilizar el agua de lluvia para su uso doméstico en zonas de escasos recursos.

Uno de los objetivos ahora para el equipo de Isla Urbana es cubrir las zonas de la ciudad de México donde las personas se abastezcan de agua principalmente por pipas.

“Lo primero que debemos hacer es cambiar la mentalidad hacia el agua de lluvia. Muchos mexicanos creen que el progreso y el desarrollo tiene que venir acompañado de estructuras complejas y costosas, si no, no es un avance o una solución real”, destacó Tenorio.

Es por eso, añade Tenorio, que comunidades rurales terminan con las calles pavimentadas cuando en realidad no necesitaban eso.

La lluvia ácida también es otro factor de desconfianza, ya que se ha incrustado en la conciencia colectiva. Aunque químicamente la lluvia, para ser ácida debe haber altos contenidos de radiación como en Chernóbil después del accidente nuclear.

Sobre UBER y otras alternativas de movilidad

Cualquier alternativa de movilidad debe ser bienvenida. Entre mayor sea la oferta para el ciudadano, mejor es la conectividad de la ciudad y menor el tráfico que nos abruma. Pelear contra UBER es pelear contra la inevitable implantación de la tecnología en las actividades más simples del ser humano. Movernos, ¿cuál más elemental después de respirar…?

Cada revolución sectorial tiene su propia lucha; a su modo, en cada una se sacrifica al inocente que está en ese momento en el frente de batalla pero luego las cosas se ajustan. El telex atentó contra el telégrafo, a este lo sometió el fax, el bipper… y a todos la red de internet, que después los regeneró a su modo con el e-mail, los “post it” electrónicos, y mil variantes para dejar recados –hasta que llegó “WhatsApp” con todo y sus emoticones–. Ningún telegrafista murió de hambre cuando Bell difundió su invento, el mundo se regeneró y se adaptó; hoy incluso podría considerarse “de buen gusto” mandar un telegrama (muy vintage) con un breve mensaje de felicitación o un pésame.

_taxisEl taxi tradicional no va a morir, por supuesto que no. Se regenerará, cambiará su actitud, quizá repondrá su condición original de servicio de lujo; quizá se reorientará retomando los “sitios”, reponiendo sus coberturas de zona y horario. El mercado es muy eficaz en estos ajustes. ¿Disminuirá el número de coches? No se podría determinar con certeza, es posible, pero de cualquier modo se nivelará para bien del taxista tradicional y sus familias.

En los conflictos de implantación de nuevos actores en servicios consolidados (que por consolidados también muestran su decadencia) siempre existirán políticos que buscarán alinearse de un lado o de otro para obtener algún beneficio (electoral o no). A estos hay que sufrirlos, tolerarles las “recetas mágicas”, la intención de legislar lo legislado. Y es que en servicios como UBER lo ofertado ya está en el sistema jurídico nacional, es un contrato civil de prestación de servicio, sin mayor complicación asistido por un sistema electrónico como hay muchos otros.

imagen uber taxi

La oportunidad de levantar la mano y detener un taxi en cualquier momento seguirá ahí en la calle. Es mayoritaria la población que sin acceso al crédito bancario o teniéndolo, con un teléfono inteligente o sin él, requiere un servicio inmediato; pudiera decirse que hasta con un cierto sentimiento o percepción de control total sobre su movilidad individual, si se nos permite la idea.

El taxi se adaptará y encontrará su nicho de mercado regenerado. Incluso estará ahí cuando no quieras esperar los 8 minutos que puede llegar a tardar el UBER; estará ahí cuando no tenga pila o señal el celular, cuando no se tenga crédito en la tarjeta… cuando no quieras dejar huella. Con su olor a vainilla, su música de banda, su escape abierto, sus foquitos de colores.

Al revisar el discurso alrededor de la lucha UBER-Taxistas vienen a la memoria los procesos sindicales que nos llevaron a los contratos colectivos paternales, sí esos, los que llevaron a nuestros grandes consorcios nacionales a la quiebra. Esos donde por quedar bien con alguno de los lados, algún político permitió por “el bien de la nación” que se instauraran por ejemplo en PEMEX, los bonos por no faltar los lunes… Proteccionismos aberrantes para “patear el bote”, para cambiar sin cambiar.

Después de haber visto funcionar el modelo por casi un año y no obstante nuestra abierta posición a favor de la llegada de UBER, sí consideramos que las bases de datos de quienes prestan el servicio deben compartirse con el gobierno sin tener que ser públicas obligadamente; que la empresa debe exponer sus sistemas de selección y aceptación de ofertantes del servicio y, por supuesto, debe obligarse a cada dueño del auto en servicio a mantener una póliza de seguro amplio vigente, so pena de sanciones ejemplares, amén de su responsabilidad efectiva en un siniestro.

Ajustar la relación de fuerzas entre el fenómeno UBER y los gremios de taxistas tradicionales debe atenderse con la objetividad que permite la experiencia de este servicio en otras ciudades y en otros países; con el cuidado del bolsillo de los usuarios por delante. Cualquier otro alegato que no busque darle nuevas alternativas a los usuarios del servicio de transporte sale sobrando.

MEX44. CIUDAD DE MÉXICO (MÉXICO), 08/04/2015.- Un hombre usa una moto eléctrica de la empresa Econduce hoy, miércoles 8 de abril de 2015, durante una demostración en las calles de Ciudad de México (México). Econduce es el primer servicio compartido de motos eléctricas de la capital mexicana que llegó para revolucionar la difícil movilidad de la urbe por su ahorro de tiempo y sus beneficios medioambientales. EFE/Mario Guzmán MÉXICO TRANSPORTECon UBER a la vanguardia vienen empujando fuerte otros modelos asistidos por “app’s” de movilidad tipo “car sharing” o auto-compartido. Variantes como el UBER POOL que intenta promover la experiencia de compartir el auto-taxi entre pasajeros a destinos diferentes en la misma zona, a menor costo que el UBER normal; o como ECONDUCE (https://econduce.mx) que ofrece motocicletas tipo “scooters” eléctricas en un sistema similar a la ECOBICI en la Ciudad de México, pero sin pedalear.

 

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Otros son BLA BLA CAR (https://www.blablacar.mx), una “app” que promueve compartir tu auto y tus gastos de casetas y combustible con otros usuarios que tienen trayectos por carretera similares al tuyo; o productos más atrevidos para la movilidad que pueden poner a pensar incluso a los no tradicionalistas como CARROT (http://www.carrot.mx/empresas), novedad que te ofrece poder usar por unas horas un coche, camioneta o minivan que ya está en la calle; lo ubicas, lo abres con una tarjeta inteligente, lo usas, lo estacionas, ¡y lo cierras donde ya no lo ocupes…!
UBER es sólo el ariete que está rompiendo los paradigmas más ortodoxos sobre nuestras concepciones de la utilidad de un vehículo y sus costos. El taxi como fue concebido hace un siglo tiene que adaptarse, seguramente hay un nicho de mercado que nadie habrá de quitarle, ese nicho hay que buscarlo y protegerlo sin chauvinismos.

Y a todo esto pregunta el muchacho… ¿Y el transporte público colectivo a-pá?